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│画│像│処│理│メ│ー│ル│マ│ガ│ジ│ン│
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2012年10月10日 Vol.10
株式会社ケーアイテクノロジー
http://www.kitech.co.jp/
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おります。
画像センシング展、国際画像機器展、画像処理セミナーにて御名刺を頂き
メルマガを希望頂いた方にもお送りさせて頂いております。
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・エンジニアコラム………………… 「千里の未知も一歩から」
・KIT情報発信…………………… 「国際画像機器展」
・編集後記…………………………… ゴーテンバーグのひとり言
■ エンジニアコラム ━━━━━━━━━━━━━━・・・・・‥‥‥………
「千里の未知も一歩から」
無理難題や誰もチャレンジしてない事が大好きなKIT。その新人の登竜門を
紹介します(ハードエンジニア編。ソフトエンジニア編は別にあります)
答えを出すのは簡単ですが、一歩ひねった発想の為のトレーニングを重ねてい
ます。全く未経験のハードエンジニア希望の方が入社すると、まずアンド、
オア、ノット、フリップフロップだけを、教え込みます。これらをマスターし
てこれらだけで大体の回路を書けるようになると
次の「発想」ステップに進みます。
【課題】
「7セグメントのLEDを1個使って、自分の社員番号(生年月日でも可)
を表示する装置を設計、制作せよ」
【課題の意図】
課題を与える時は、舌足らずを承知で上記の条件だけを伝えます。そこから色々
な事を考えるのが基本設計です(普段も同様な仕事ばかりです)。例えば7セグ
LEDは1個ですか複数の番号を表示する為の工夫が必要です。
どのぐらいのタイミングで切り替えるかを自分で決めなければなりません。切り
替えが速すぎると見落としてしまうし、遅すぎると忘れます。
何度も繰り返すと、どこが数列の先頭かを示す事に気を配らないといけません。
そもそも7セグのLEDを初めて見る人に数値として読んでもらえるでしょうか?
次に、製作する回路の部品手数をいかに少なくするかも、腕の見せ所です。
あまり部品手数が多いと、製造ミスも多くないりますし一日と言う限られた時間
では作り終えません。
こうしで作成された「表示装置」を全員の前で披露して、何人の人に社員番号が
伝わったかを競うのです。
【訓練の成果】
「では、はじめます」と声を出していきなり電源を入れる人もいます。
自分の順番になって、A4用紙に説明書きを配り始める人も居ます。
そうなんです。装置を作る事だけが勝負ではないのです。ここで「レビュー」と
言う大切な事を学びます。
ここまで、進むとお客様からの依頼テーマを担当できるようになるのです。
■ KIT情報発信 ━━━━━━━━━━━━━━━・・・・・‥‥‥………
年に二度の大イベント、「国際画像機器展」
株式会社ケーアイテクノロジーは、創業以来夏の「画像センシング展」
と、冬の「国際画像機器展」は、必ず出展しています。
受託開発で機密事項が多い会社が広く、まだKITとめぐり合っていない
方とのご縁ができる数少ないチャンスの場だからです。
多くの出展企業さんと異なる事は、「会社の存在を知って頂く」事に
主眼をおいての出展なので、特定のカタログ製品を知って頂くものでは
ありません。弊社ブースの前を通った時、「お?何やっているんだろう」
と足をとめて頂き、更に覗き込んで頂いた時「面白そうな技術を持っている
かも?」と興味を持ていただければ大成功です。
お客様が、何か具体的なテーマで御困りになった時「そう言えば、何処かの
展示会で、話が通じそうな会社があったな〜」と思いだして頂ければ十分です。
多分、みなさんサーチエンジンを使って「画像処理 開発」とでも
入力して思い出して頂けるでしょう。そんな柔軟な会社が画像処理業界に
いる事だけを、心に刻んでいただける展示デモを一生懸命考えてます。
国際画像機器展2012のご案内ページはこちら
http://www.adcom-media.co.jp/ite/list/k/
■ 編集後記 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━・・・・・‥‥‥………
ゴーテンバーグのひとり言
ブログ時代からの読者の方はご存じだと思いますが、せんなみなこさんと
御殿場でニアミスしてます。彼女はゴルフ、私は?
サーキットです。9月に富士スピードウェイで、エコカー7時間(又は500K)
耐久レースがあり、仲間の車で参戦してきました。
参加資格は、エコカーなので全車ハイブリッド車でした。
8割が「プリウス」残りが「アクア」ので、この二種類の車種以外は
1台だけ、カムリハイブリッド、2台インサイトでした。
すなわち、2台を除いてすべてトヨタ車です。
レースのレギュレーションで、「エコカーレース独特」の
二つのルールがありました。
1)スタート時に満タンにして、ゴールした時点で給油し25L以上
入った時点で「失格!!」(ペナルティでなく失格、1位でゴールしても
それすら抹消されてしまう厳しいものです)
2)1周のラップタイムが3分未満の周回は、カウント対象外。更に
3周続けると、失格。
と、言うものです。
すなわち、一位でゴールする為には、平均速度90Kmで走行し
(平均90Kmが約3分のタイムです)、尚且つ20Km/L以上の
燃費で走る事。と言う事が求められます。
結果は、上位はプリウスが独占。6位にアクアが1台だけでした。
総合順位は、燃費ポイントが高いので、実際にはもっとゆっくり
走った冷静なチームが入賞したと言う事でした。
ゴルフに比べると、環境に悪いと思われますが、このようなレースが
あるから、燃費が良くて走りも犠牲にしない車が産まれるデータに
なるのだと、せんなみなこさんに言っていますが、ほとんど通じて
ません。
画像処理も、車載用が増えてますが、私の趣味は偶然の一致です。
趣味と仕事の混同無きよう厳重に注意しております。
最後まで読んでいただいてありがとうございました。
次回の『画像処理メールマガジン』も宜しくお願いします!
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